钛棒生产厂家介绍钛合金在汽车上的应用

       钛具有一系列优点，如强度高，密度小。弹性模量约是钢的一半， 热膨胀系数低、约是不锈钢及铝材的50%，无磁性，热导率低，耐腐蚀、对环境无污染等。因此，不但宇航工业及化学工业已大量用钛，而且作为汽车用材很早就引起人们的注意。汽车用钛可极大减轻车重，降低燃料消耗，提高工作效率，改善环境和降低噪音等。

      20多年前，赛车上已开始使用钛了。同一般汽车相比，赛车非常注重性能，对质量轻、速度高的要求更强烈。近年来，钛在一般汽车上的应用渐露头角,且用量不断增加。很多钛棒厂家也开始生产关于汽车用钛的首要因素是减重和提高性能，而从外观及符合所需标准等方面考虑也需要用钛来制作零部件。据资料介绍，每降低10%的车重，废气排放量可减少10%，燃料消耗节省7%。因此，汽车的轻量化将起到节能、环保一石二鸟的功效，钛则是实现汽车减重的最理想金属。汽车(包括摩托车)是钛的一个新兴发展市场，但成本是一般汽车上使用钛材今后的课题。

       1956年，通用汽车公司(GM)和其供货商装配了一种展览用的理想小汽车，其车体是全钛的。自此,GM一直想在发动机中使用钛，包括排气气门和连杆。目前，一些汽车度  制造商已在某些型号车中使用了少量钛零长、件。例如本田汽车公司1994年在NSX赛车率的3.0L24阀V-6发动机中使用锻造钛连但 杆;三菱汽车公司在其制造的高容量、四缸为 发动机中使用了钛气门弹簧承座;保时捷汽，钛 车中也使用了钛连杆。

那么具体钛在汽车中的应用有那些地方呢?

  1 .气门

      用钛合金制作汽车气门,不仅可减重，延同  长使用寿命，而且可靠性高，节省燃油。排i量  气门除要求耐热、耐磨外，还要不含铅和钴。E一  美国厂家利用钛合金制作发动机进、排气门加。  较普遍，进气门使用Ti-6Al-4V合金，排气而  门使用Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo合金。日本日要用  立公司制造的烧结进气门已供应日本的汽车)%  工业市场。

  2 . 气门座

   赛车上最广泛使用的钛部件是气门座，咸重  一般用Ti-6Al-4V合金，日本也采用Ti-钛的  5Al-2Cr-1Fe合金制作。由于气门座形状简上使  单，很容易采用机械加工法制造，成本也较 低，不必要进行特殊的表面处理。和钢制的气门座相比，能减重10g~12g.

  3.连杆供货  

    用钛合金制造连杆对发动机减重很有车体  效，能大大提高性能。所用材料主要是Ti-6Al-4V,其它如Ti-4Al-2Sn-4Mn, Ti-7Al-4Mo等也在研制中。

  4 . 曲轴和其它发动机部件

    日本正在试制Ti-5Al-2Cr-1Fe合金曲轴。这种曲轴因需要进行防粘接处理，目前还未实用。其它发动机部件如摇臂，气门弹簧和连杆的下螺栓等可利用Ti-6Al-4V合金制造。